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Bombardier: Extratos de Registros Federais.
RESUMO: Propomos adotar uma nova diretriz de aeronavegabilidade (AD) para a Bombardier, Inc., Modelo CL-600-2C10 (Regional.
700, 701, & amp; 702) aviões; Modelo CL-600-2D15 (Regional.
705) aviões; Modelo CL-600-2D24 (Regional.
900) aviões; e Modelo CL-600-2E25 (Regional.
1000) aviões. Esta proposta de DA foi motivada por relatórios indicando que a corrosão foi encontrada nos suportes do atuador de retração do trem de pouso principal (MLG) e seus pinos associados. Esta proposta de DA exigiria uma inspeção dos suportes do atuador de retração, seus pinos e ferragens associados e os terminais de acoplamento no cilindro externo da MLG para qualquer corrosão e substituição, se necessário. Estamos propondo esta DA para abordar a condição insegura nesses produtos.
DATA EFETIVA: Devemos receber comentários sobre a proposta de AD até 29 de maio de 2018.
ENDEREÇOS: Você pode enviar comentários, usando os procedimentos encontrados em 14 CFR 11.43 e 11.45, por qualquer um dos seguintes métodos:
* Federal eRulemaking Portal: Vá para regulations. gov. Siga as instruções para submeter comentários.
* Correio: Departamento de Transporte dos EUA, Operações de Registro, M-30, Térreo do Edifício Oeste, Sala W12-140, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590.
* Entrega manual: Entregue no endereço de e-mail acima entre 9h e 17h. , De segunda a sexta-feira, exceto feriados federais.
Para obter informações de serviço identificadas neste NPRM, contate a Bombardier, Inc., 400 Cote-Vertu Road West, Dorval, Quebec H4S 1Y9, Canadá; Centro de atendimento ao cliente Widebody América do Norte telefone gratuito 1-866-538-1247 ou telefone com discagem direta 1-514-855-2999; fax 514-855-7401; email [email & # 160; protegido]; bombardeiro da internet. Você pode ver essas informações de serviço na FAA, Seção de Padrões de Transporte, 2200 South 216th St., Des Moines, WA. Para informações sobre a disponibilidade deste material na FAA, ligue para 206-231-3195.
Examinando o Boleto AD.
Você pode examinar o boletim da AD na Internet em regulations. gov procurando e localizando o Boletim no FAA -2018-0275; ou pessoalmente no Data Management Facility entre 9:00 e 17:00. , De segunda a sexta-feira, exceto feriados federais. O boleto do AD contém este NPRM, a avaliação regulatória, quaisquer comentários recebidos e outras informações. O endereço do escritório da Docket Operations (telefone 800-647-5527) está na seção ENDEREÇOS. Os comentários estarão disponíveis no boleto do AD logo após o recebimento.
PARA MAIS INFORMAÇÕES, CONTACTE:
, Engenheiro Aeroespacial, Seção de Segurança de Aviação AIR-7B1, Filial Boston ACO, FAA, 1200 District Avenue, Burlington, MA 01803; telefone 781-238-7693.
INFORMAÇÕES SUPLEMENTARES: Convidamos você a enviar quaisquer dados, opiniões ou argumentos relevantes escritos sobre este AD proposto. Envie seus comentários para um endereço listado na seção ENDEREÇOS. Inclua o "Boletim no FAA -2018-0275; Identificador do produto 2018-NM-011-AD" no início de seus comentários. Convidamos especificamente comentários sobre os aspectos gerais regulatórios, econômicos, ambientais e energéticos deste NPRM. Consideraremos todos os comentários recebidos até a data de encerramento e poderemos corrigir este NPRM com base nesses comentários.
Publicaremos todos os comentários que recebermos, sem alterações, no regulations. gov, incluindo qualquer informação pessoal que você fornecer. Também publicaremos um relatório resumindo cada contato verbal substantivo que recebemos sobre essa NPRM.
A Transport Canada Aviation Civil (TCCA), que é a autoridade de aviação do Canadá, emitiu a Diretriz de Aeronavegabilidade Canadense CF-2017-34, datada de 19 de outubro de 2017 (referida posteriormente como a Informação de Aeronavegabilidade Continuada Obrigatória, ou "o MCAI") , para corrigir uma condição insegura para determinada Bombardier, Inc., Modelo CL-600-2C10 (Regional.
700, 701, & amp; 702) aviões; Modelo CL-600-2D15 (Regional.
705) aviões; Modelo CL-600-2D24 (Regional.
900) aviões; e Modelo CL-600-2E25 (Regional.
1000) aviões. O MCAI afirma:
Há relatos de corrosão em serviço no suporte do atuador de retração do trem de pouso principal (MLG) e seus pinos associados. A investigação da Bombardier determinou que a corrosão é consequência da aplicação inadequada de proteção contra corrosão durante a produção. A corrosão não detectada no suporte do atuador de retração MLG e seus pinos associados pode resultar em um colapso da MLG.
Este AD [canadense] exige a inspeção do suporte do atuador de retração MLG, seus pinos e ferragens associados e os terminais de acoplamento no cilindro externo MLG para corrosão. Esta DA [canadense] também exige a substituição de peças MLG corroídas e a aplicação de proteção contra corrosão para mitigar o risco de colapso da MLG.
Você pode examinar o MCAI no boletim do AD na internet em regulations. gov procurando e localizando o Boletim no FAA -2018-0275.
Informações de serviço relacionadas sob 1 CFR parte 51.
A Bombardier emitiu o Boletim de Serviço 670BA-32-060, Revisão B, datado de 10 de novembro de 2017. As informações de serviço descrevem uma inspeção visual detalhada dos suportes do atuador de retração, seus pinos e ferragens associados e os terminais de acoplamento no cilindro externo do MLG para qualquer corrosão e substituição, se necessário. Essas informações de serviço estão razoavelmente disponíveis porque as partes interessadas têm acesso a elas no curso normal dos negócios ou nos meios identificados na seção ENDEREÇOS.
Determinação e Requisitos da FAA desta Proposta de DA.
Este produto foi aprovado pela autoridade de aviação de outro país e está aprovado para operação nos Estados Unidos. Nos termos do nosso acordo bilateral com o Estado da Autoridade de Design, fomos notificados sobre a condição insegura descrita no MCAI e nas informações de serviço acima referidas. Estamos propondo essa DA porque avaliamos todas as informações pertinentes e determinamos que existe uma condição insegura e é provável que ela exista ou se desenvolva em outros produtos desses mesmos tipos de projetos.
Custos de conformidade.
Estimamos que este AD proposto afete 541 aviões do registro americano.
Estimamos os seguintes custos para cumprir com este AD proposto:
Açao. Custo do trabalho. Peças Custo por ... Custo em.
. custo. produto .. EUA
Inspeção. 16 horas de trabalho x .. $ 85. $ 0 US $ 1.360. US $ 735.760.
Estimamos os seguintes custos para fazer quaisquer substituições necessárias que seriam necessárias com base nos resultados da inspeção proposta. Não temos como determinar o número de aeronaves que podem precisar dessas substituições:
Açao. Custo do trabalho. Custo de peças. Custo por produto
Substituição .. 1 hora de trabalho x .. $ 85. Até. Até US $ 75.875.
. por hora = ... $ 85. US $ 75.790
Autoridade para esta regulamentação.
O Título 49 do Código dos Estados Unidos especifica a autoridade da FAA para emitir regras sobre segurança da aviação. A legenda I, seção 106, descreve a autoridade do administrador da FAA. "Subtítulo VII: Programas de Aviação" descreve em mais detalhes o escopo da autoridade da Agência.
Estamos emitindo este regulamento sob a autoridade descrita em "Subtítulo VII, Parte A, Subparte III, Seção 44701: Requisitos Gerais". Sob essa seção, o Congresso cobra da FAA a promoção de um vôo seguro de aeronaves civis no comércio aéreo, prescrevendo regulamentos para práticas, métodos e procedimentos que o Administrador considera necessários para a segurança no comércio aéreo. Este regulamento está dentro do escopo dessa autoridade porque trata de uma condição insegura que é provável que exista ou se desenvolva em produtos identificados nesta ação de regulamentação.
Esta proposta de DA é emitida de acordo com a autoridade delegada pelo Diretor Executivo, Serviço de Certificação de Aeronaves, conforme autorizado pela Ordem 8000.51C da FAA. De acordo com essa ordem, a emissão de ADs é normalmente uma função da Divisão de Conformidade e Aeronavegabilidade, mas durante este período de transição, o Diretor Executivo delegou a autoridade para emitir ADs aplicáveis aos aviões da categoria de transporte ao Diretor da Divisão de Supervisão do Sistema.
Determinamos que esta proposta de DA não teria implicações de federalismo sob a Ordem Executiva 13132. Essa proposta de DA não teria um efeito direto substancial nos Estados, na relação entre o governo nacional e os Estados, ou na distribuição de poder e responsabilidades entre os Estados. os vários níveis de governo.
Pelos motivos acima discutidos, certifico a proposta de regulamento:
1. Não é uma "ação regulatória significativa" sob a Ordem Executiva 12866;
2. Não é uma "regra significativa" sob as Políticas e Procedimentos Regulatórios do DOT (44 FR 11034, 26 de fevereiro de 1979);
3. Não afetará a aviação intraestadual no Alasca; e.
4. Não terá um impacto econômico significativo, positivo ou negativo, em um número substancial de pequenas entidades sob os critérios da Lei de Flexibilidade Regulatória.
Lista de Assuntos em 14 CFR Part 39.
Transporte aéreo, Aeronaves, Segurança da aviação, Incorporação por referência, Segurança.
A proposta de alteração.
Assim, sob a autoridade delegada a mim pelo Administrador, a FAA propõe alterar 14 CFR parte 39 como segue:
PARTE 39 - DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDADE.
1. A referência de autoridade para a parte 39 continua a ler como segue:
Autoridade: 49 U. S.C. 106 (g), 40113, 44701.
- Este é um resumo de um artigo do Federal Register publicado originalmente no número da página abaixo -
Aviso de proposta de regulamentação (NPRM).
Parte CFR: "14 CFR Part 39"
Número RIN: "RIN 2120-AA64"
Citação: "83 FR 16015"
Número do documento: "Docket No. FAA -2018-0275; Identificador do produto 2018-NM-011-AD"
Federal Register Page Number: "16015"
Copyright (c) 2018 Federal Information & amp; News Dispatch, Inc., fonte de documentos federais.
Cara Membuat Jurnal Trading.
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Os preços da energia solar podem variar em torno de ₹ 3 por unidade.
A última proposta de Gujarat justifica a posição do ISMA sobre o dumping.
Hyderabad, 4 de abril.
O recém-concluído leilão reverso de 500 MW da Guajjarat Urja Vikas Nigam Ltd (GUVNL) demonstra que as estimativas feitas pela Associação Indiana de Fabricantes de Energia Solar (ISMA) sobre o preço devido a medidas antidumping poderiam girar em torno de ₹ 3 por unidade.
Nos lances oferecidos pelos desenvolvedores selecionados, a Kalthia Engenharia e Construção Ltda com 50 MW a ₹ 2,98 por unidade, Gujarat State Electricity Corporation com 150 MW a ₹ 3 por unidade, Acme Solar Holdings com 100 MW a ₹ 3,06 por unidade e Azure Power com 200 MW a ₹ 3,06 por unidade, a faixa de preço ficou mais próxima do que o ISMA havia projetado, se as medidas de salvaguardas e anti-dumping fossem implementadas.
No requerimento feito à Diretoria Geral de Salvaguardas, a ISMA estimou que, mesmo com o modesto direito de 20 centavos por Wp, o aumento na tarifa de energia será de apenas 0,70 por unidade.
ISMA tinha sugerido que tal dever poderia aumentar o menor lance de ₹ 2,44 unidade para ₹ 3,14 por unidade.
A DG Salvaguardas havia recomendado um direito de salvaguardas de 70%, o que foi contestado por alguns desenvolvedores e as projeções do ISMA foram criticadas como especulativas.
Dhruv Sharma, membro da ISMA e CEO da Jupiter Solar, disse à BusinessLine que, “as tarifas cotadas com base nas medidas de salvaguardas estão próximas do que a ISMA havia previsto. Isso eliminou o mito de que as ofertas de preço da energia solar seriam de ₹ 3,50 ou mais. ”
Ele disse que tais tarifas poderiam ser alcançadas apesar do iminente dever de salvaguarda demonstrar que a posição da ISMA é baseada na realidade terrestre.
Embora a notificação aduaneira que cobra o imposto ainda esteja por ser emitida, houve estimativas variadas sobre seu impacto. A ISMA apelou mais uma vez ao governo pela conclusão rápida da investigação de salvaguardas que irá proteger a produção doméstica, o emprego e verificar a enorme saída de divisas.
Mesmo a tarifa mais baixa de R $ 2,44 por unidade cotada no passado, uma parte substancial do montante é remetida para o exterior por conta de módulos e células solares importadas.
Tais transações estimularam as importações da China, Malásia e Taiwan.
Referindo-se às ofertas recentes, o representante da ISMA disse: “Acreditamos que cerca de ₹ 3 por unidade é claramente o preço certo, mesmo após as salvaguardas de factoring. No entanto, há sempre o potencial de flutuações de preço devido a outras variáveis, incluindo aumento nos custos de insumos. ”
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É muito bom ...
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Quadros de Tempo e Regras de Entrada de Gerenciamento de Dinheiro Regras de Stop Loss Regras de Destino de Lucro.
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No entanto, em um período de tempo maior, você se sentirá mais relaxado, mas terá um stop-loss maior e um ponto de lucro maior. Eu recomendo que você não arrisque mais de 2% de sua conta de negociação por uma negociação. Mas isso depende de quanto dinheiro na sua conta, em algum momento eu arrisco 2% por volta de 5%. Tudo depende da situação naquele momento. Quando você tem 1 milhão de dólares em sua conta forex, não há razão para colocar mais de 2% de risco por negociação.
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Alguns "gurus" ensinam as pessoas a colocar o lucro desejado com um cálculo de Fibonacci. Bem ... desta vez vou facilitar para você. Calcular / contar o intervalo entre o ponto 2 ao ponto 3, se o intervalo é de 50 pips, então o seu lucro-alvo é também 50 pips, que é a opção número um. A segunda opção de meta de lucro é multiplicando o seu ponto de lucro alvo para 1,5 (uma vez e meia) vezes do seu stop-loss. E a terceira / última opção é deixá-lo ir e esperar até o gráfico nos mostrar um padrão de fim / enfraquecimento / reversão. Esta imagem abaixo descreveu o sistema de negociação forex.
O exemplo acima é euro / usd no gráfico de 30 minutos. O número 1 é o ponto baixo, o número 2 é o ponto alto e o número 3 é o ponto mais baixo. O preço penetrou no número 2, significa que a tendência de queda acabou e está pronta para voltar a subir. Você pode colocar o seu longo comércio com uma ordem de stop na posição acima do número 2.
Para gráficos de 30 minutos e está em euro / usd 5 pips acima do número 2 está bem. E então calculamos / contamos o intervalo entre o número 1 e o número 2 (são 70 pips) e do número 2 para o número 3 (são 55 pips). Você pode colocar 70 pips e 55 pips como um lucro-alvo razoável, e seu stop-loss abaixo do número 3. Mais uma vez, você pode ver na foto acima que a ação do preço subir 92 pips. Sim, caiu mas nunca tocou na sua perda.
A propósito, as linhas em ziguezague douradas são o indicador de fractais em zigue-zague e os pontos azuis e vermelhos são fractais. Com estes dois indicadores forex, será mais fácil reconhecer a ação do preço.
Espere um minuto…, eu perdi alguma coisa aqui. Sim ... a tendência de baixa também está fazendo 123 padrão. Aqui vamos nós….
O exemplo acima é o gráfico euro / usd 30 minutos em 20 de maio de 2011. Vá em aberto sua plataforma de negociação forex e confira. Os 123 padrões não ocorreram apenas após uma tendência de alta ou baixa, mas também depois da tendência neutra / plana / lateral.
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Se você ler as postagens e observar os padrões de gráficos, sempre verá os 123 padrões de gráficos neles. Vou dar-lhe mais exemplos de configuração de negociação deste sistema de negociação forex de 123 MW no próximo post.
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Hoje vamos falar sobre Double Top e Double Bottom a. k.a. MW Patterns & # 8211; padrões antiquados que são constantemente desenhados em gráficos de negociação no Forex. Double Tops e Bottoms acontecem regularmente em intervalos de tempo baixos como (M30 e H1). M & amp; W Padrões em prazos mais altos (H4 e D1) são mais confiáveis, mas isso não acontece muito. Mude para o próximo parágrafo se quiser saber mais detalhes sobre o Indicador Double Top Double Bottom 4.
Padrões MW - Top Duplo e Inferior.
Double Top e Bottom MW Os padrões são estruturas repetitivas que o preço cria durante os movimentos do ciclo. Portanto, dividimos os Padrões MW em dois tipos: padrão M, que também é conhecido como padrão de gráfico Top Duplo, e Padrão W, que também é conhecido como padrão de gráfico de Fundo Duplo.
Padrão M - Padrão Duplo Superior.
Um padrão M é a forma como o mercado está produzindo um padrão Double Top, criando uma zona de resistência no gráfico. O preço cria dois topos no mesmo nível e inicia uma redução. O padrão aparece após uma tendência de alta de preços e pode reverter a tendência. Uma oportunidade de negociação curta abre com o padrão Double Top.
Este é um exemplo de Double Top Chart & # 8211; o padrão gráfico M. Os dois topos do padrão M são marcados com os pontos pretos no gráfico. No tempo do segundo ressalto da área de resistência amarela, obtemos um padrão de vela do Homem Pendurado, que possui funções de reversão. Isso confirma que o preço provavelmente começará a diminuir. Veja que o segundo salto do nível de resistência leva a uma queda de preço, que poderia ser negociada a descoberto.
Ao mesmo tempo, há uma segunda oportunidade no gráfico. O nível que indica o fundo entre os dois topos é chamado de linha de pescoço superior duplo. Se a ação do preço romper a linha do pescoço, então poderemos perseguir uma meta adicional para baixo. O movimento mínimo esperado após um Breakout Duplo Superior seria então igual à distância entre o nível de resistência do Top Duplo e o inferior entre os dois topos. Como você vê, a ação do preço completa esse movimento depois.
Padrão W - Duplo Padrão Inferior.
No lado oposto, quando o gráfico desenha um padrão W, temos um padrão Double Bottom, onde a ação do preço cria partes inferiores na mesma zona de suporte. O padrão Double Bottom aparece após tendências de baixa e é conhecido por inverter a ação do preço. Nessa relação, o padrão de bate-papo Double Bottom geralmente leva a um aumento na ação do preço. Quando um aumento de preço de alta aparece após a criação da segunda parte inferior, é provável que isso traga o aumento de preço. Este é o caso quando os comerciantes de Forex têm a oportunidade de ir muito tempo no padrão gráfico de fundo duplo.
Como você pode ver, a formação W é a mesma do padrão gráfico M, mas de cabeça para baixo. O padrão W é uma figura superior de dois fundos no tempo da consolidação, em comparação com o padrão M, que tem dois topos e um fundo. Nessa relação, as regras do Double Bottom também são opostas às regras do padrão gráfico Double Top.
Os dois pontos pretos no gráfico marcam os dois fundos na zona de suporte do padrão gráfico de fundo duplo. No tempo do segundo ressalto, vemos a formação do padrão de vela Double Engulfing, que consiste de 3 velas - uma pequena vela, uma vela maior que engole a primeira e uma terceira vela, que engole as duas primeiras velas. Esse padrão é conhecido por ter um forte potencial de reversão. Portanto, ele pode ser usado para comprar o par de Forex na segunda parte inferior do padrão W.
Quando os preços saltam para cima criando o segundo fundo W, temos uma ótima oportunidade no gráfico. Se o nível no topo entre os dois fundos de W se quebrar depois (Double Bottom Neck Line), então você pode trocar o breakout de Double Bottom por um movimento de preço adicional igual ao tamanho do padrão W. Isso é mostrado com as setas cor-de-rosa no Double Bottom Chart.
Tops de casal e negociação de fundos.
A negociação de Tops e Bottoms Double é uma das abordagens mais comuns para lucrar com padrões gráficos em Forex. Especialistas em negociação Forex determinaram uma taxa de sucesso de cerca de 70%. Isso significa que, em cerca de 70% dos casos, a ação do preço saltará da área de suporte / resistência, quebrando a linha Neck Line do padrão M & amp; W e criando um movimento adicional igual ao tamanho do padrão MW. Portanto, se você negociar corretamente os padrões de gráficos Double Top e Double Bottom, você terá a oportunidade de lucrar com o valor da moeda dos pares de Forex.
Exemplo de padrão W & # 8211; Double Top Chart Pattern.
No vídeo, demonstramos um padrão M em um gráfico. Entramos em um curto comercio no topo M.
Como estamos interessados nesses padrões, percebemos um ponto específico em que o mercado poderia reagir. É, na verdade, o nível chave para observar a confirmação da direção ou o tempo para reverter a posição inicial. Eu chamei de ponto central "CP". É o nível médio de preço da estrutura do padrão gráfico Double Top. Eu coloquei um Take Profit nesse nível "CP".
Outra grande coisa sobre nossa estratégia de padrão M é o potencial de risco / recompensa do Double Top. Nossa ordem Stop Loss é sempre apertada, já que devemos entrar no salto a partir do nível de resistência no topo do padrão M. Se o mercado vai em frente ao comércio e rompe a resistência do Double Top, é inútil manter a posição viva.
O Padrão de Gráfico de Fundo Duplo a. k.a. O padrão de W funciona da mesma maneira, mas na direção oposta. Nesta relação, você deve usar o salto do segundo fundo W para entrar em uma negociação longa e comprar o par de Forex. Então você pode seguir o ponto central do fundo duplo. Se, então, a ação de preço quebra o topo entre os dois fundos, você também pode atirar para um movimento adicional de alta de preço igual ao tamanho da formação de W.
Indicador de Padrões M & amp; W para Double Top e Double Bottom.
Abaixo, você encontrará um link para um indicador M & W Patterns da famosa plataforma de negociação Meta4 (4). Este indicador Double Top Double Bottom 4 desenha os padrões automaticamente no gráfico, para que você possa reconhecê-los facilmente. Você pode fazer o download do Indicador de padrões de M & W gratuitamente até o final de dezembro de 2016.
Conclusão.
Padrões MW referem-se a figuras Double Top e Double Bottom em Forex. Os padrões M & amp; W estão entre os mais usados na negociação. O M Pattern responde ao Double Top Chart Pattern: O preço cria dois tops aproximadamente na mesma área de resistência. Após o segundo topo, a ação do preço inicia uma descida. Se o nível na Linha Dupla Superior do Pescoço se romper, isso cria um potencial adicional de descida igual ao tamanho do padrão Duplo Superior. O padrão W refere-se ao Padrão Gráfico Duplo Inferior: O preço cria dois fundos aproximadamente na mesma área de suporte. Após a segunda parte inferior, a ação do preço começa a subir. Se a linha de fundo duplo no topo entre as duas partes de baixo se romper, isso cria um potencial de alta adicional igual ao tamanho do padrão de fundo duplo. Double Tops and Bottoms fornecem uma taxa de sucesso de cerca de 70%. Double Tops e Bottoms dão a oportunidade de colocar ordens Stop Loss apertadas, o que reduz o risco assumido, comparado ao potencial do padrão MW. Negociação Padrões MW em Forex pode fazer de você um profissional bem sucedido.
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